Så ska Stockholms central klara 40 procent fler tåg

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att analysera kapacitetsbehoven kring Stockholms centralstation. Bakgrunden är att stationen redan i dag är navet för merparten av landets fjärrtågstrafik – och att kapaciteten riskerar att bli en flaskhals när tågtrafiken växer.

Åtta av tio fjärrtåg börjar eller slutar i Stockholm

Enligt regeringens uppdrag, publicerat den 3 september, har omkring 80 procent av landets fjärrtåg Stockholms centralstation som start- eller slutpunkt. En ombyggd station bedöms kunna hantera 40 procent fler tåg och, med längre tåg, 75 procent fler resenärer än i dag.

Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana kommenterar uppdraget: “Stockholms central är ett nav för en stor del av Sveriges tågtrafik.”

Faktaruta: vad ska Trafikverket titta på?

Uppdraget innebär att Trafikverket ska analysera kapacitetsbehoven kring stationen, som underlag för kommande beslut om eventuell ombyggnad eller utbyggnad. Analysen ska enligt uppdraget vägas samman med Stockholms stads egen planering för området kring stationen, där en överdäckning av spårområdet är ett alternativ som diskuterats.

Varför det spelar roll för fler än stockholmare

Eftersom så stor andel av landets fjärrtågstrafik passerar genom Stockholms centralstation, får kapacitetsproblem där konsekvenser i hela landet – för resenärer som byter tåg i Stockholm på väg mellan till exempel Göteborg och Sundsvall, eller mellan Malmö och Umeå. En flaskhals i Stockholm kan begränsa hur mycket tågtrafiken totalt kan växa, även på sträckor som inte alls går via huvudstaden.