Tjörnolyckan: lotsen misstänks efter dödsolyckan vid Tjörn

Tjörnolyckan har fått en ny juridisk vändning. Lotsen som tjänstgjorde på det norskflaggade lastfartyget Misje Verde är nu misstänkt för vållande till annans död och vårdslöshet i sjötrafik, enligt handlingar i Göteborgs tingsrätt.

Det innebär att samma brottsmisstankar nu riktas mot två personer ombord. Befälhavaren sitter redan häktad, och Sjöfartsverket har samtidigt erbjudit lotsen krisstöd efter tragedin.

Lotsens roll på Misje Verde

Enligt Sjöfartsverkets logg gick lotsen ombord i Uddevalla hamn klockan 19.00 tisdagen den 28 juli. Uppdraget skulle pågå fram till fyren Hätteberget, och lotsningen avslutades enligt myndighetens uppgifter 22.30.

Det var alltså under den här sträckan som Tjörnolyckan inträffade. SVT:s uppgifter om Tjörnolyckan visar att utredningen redan tidigt började samla in teknisk bevisning, bland annat från den svarta lådan.

Varken befälhavaren eller lotsen ska ha märkt att fartyget, någon gång mellan 21.15 och 21.30, kolliderade med en fritidsbåt mellan Katten och Lovön sydost om Tjörn. Händelsen fick mycket allvarliga följder: en kvinna i 40-årsåldern och ett barn dog, medan en man och ett barn överlevde men fördes till sjukhus med skador.

Åklagarens första bild av händelsen

Åklagaren menar att fritidsbåten och handelsfartyget höll samma kurs under en längre tid. I den version som presenterats ska Misje Verde, med en fart på mellan 12,3 och 12,1 knop, ha kommit ikapp fritidsbåten och därefter träffat den i aktern.

Efter den träffen ska fritidsbåten ha dragits in under lastfartyget, fyllts med vatten och sjunkit. TV4:s rapportering om Tjörn-olyckan beskriver också hur polisen har upprättat en anmälan om grov vårdslöshet i sjötrafik.

Den häktade befälhavarens advokat, Taavi Tuula, avfärdar dock att den bilden redan nu skulle vara styrkt. Han säger att det saknas stöd för att fritidsbåten blivit påkörd bakifrån och menar att ett fartyg av den storleken borde ha lämnat tydligare spår om kollisionen gått till på det sätt som åklagaren beskriver.

Försvaret ifrågasätter teorin

Taavi Tuula säger att han inte sett någon utredning som visar hela händelseförloppet. Han uppger också att han har en egen förklaring till vad som kan ha hänt, men vill inte gå in på den i nuläget.

Åklagaren har samtidigt klargjort att fritidsbåtföraren inte kommer att bli föremål för någon rättsprocess, även om utredningen skulle visa att den personen brutit mot en sjövägsregel. Skälet som anges är den stora personliga förlust som uppstod i samband med olyckan.

Det betyder inte att den delen av förloppet lämnas oklar. Tvärtom säger Tuula att ansvarsfördelningen ändå måste granskas noggrant, eftersom det är avgörande för att förstå hur Tjörnolyckan kunde utvecklas som den gjorde.

Utredningen fortsätter

Statens haverikommission har inlett en egen granskning av Tjörnolyckan. Myndighetens uppdrag är att reda ut orsakerna bakom allvarliga olyckor och därefter lämna säkerhetsrekommendationer.

Haverikommissionen pekar inte ut skuld eller juridiskt ansvar. I stället ska deras arbete ge en teknisk och säkerhetsmässig bild av vad som gick fel, något som också gör utredningen viktig för framtida sjösäkerhet. Hakefjorden olycka visar hur snabbt en sjöolycka kan få rättsliga följder när flera myndigheter kopplas in.

För Sjöfartsverket innebär utvecklingen att både den operativa och den mänskliga sidan av händelsen fortsätter att prövas. Myndigheten har hänvisat frågor om lotsens situation till hans advokat, Thomas Håkansson, samtidigt som den egna krisberedskapen nu sätts på prov i en av årets mest uppmärksammade svenska sjöolyckor.

FAQ om Tjörnolyckan

Varför misstänks lotsen i Tjörnolyckan?

Lotsen misstänks för vållande till annans död och vårdslöshet i sjötrafik, enligt handlingar i Göteborgs tingsrätt. Det är samma brottsmisstankar som redan riktats mot befälhavaren på Misje Verde. Sjöfartsverket har bekräftat att lotsen tagits ur tjänst och fått krisstöd.

Vad säger åklagaren om hur olyckan gick till?

Åklagaren menar att fartyget och fritidsbåten höll samma kurs under en längre tid och att lastfartyget kom ikapp båten. I den teorin ska fritidsbåten ha träffats i aktern, dragits in under fartyget och sedan sjunkit. Det är dock just den bilden som försvarsadvokaten Taavi Tuula ifrågasätter.

Vad gör Statens haverikommission nu?

Statens haverikommission utreder Tjörnolyckan för att klarlägga orsakerna och kunna lämna säkerhetsrekommendationer. Myndigheten avgör inte skuldfrågan, utan fokuserar på vad som hände och hur liknande olyckor kan förebyggas. Det är därför deras arbete ofta blir viktigt även när en förundersökning pågår parallellt.

Kommer fritidsbåtföraren att utredas för brott?

Enligt åklagaren ska fritidsbåtföraren inte bli föremål för någon rättsprocess, även om utredningen skulle visa att personen brutit mot en sjövägsregel. Skälet som anges är den stora personliga förlust som uppstod i samband med olyckan. Taavi Tuula säger ändå att ansvarsfördelningen måste klarläggas fullt ut.